Нагоре, нагоре и далеч! Lufthansa получава одобрение от ЕС да закупи дял в ITA Airways

Европейският съюз споделя, че сливането сред двете самолетни компании няма да наруши антитръстовите правила.

Германската самолетна компания Lufthansa получи утвърждение от Европейски Съюз да закупи 41% дял в италианската държавна ITA Airways.

Сделката за 325 милиона евро ще разреши на Lufthansa да разшири своите услуги в Италия, един от най-големите туристически пазари в Европа.

Ако финансовите резултати на ITA се подобрят, Lufthansa има алтернатива да си обезпечи цялостна благосъстоятелност.

Присъдата на Комисията, а точно, че сливането не заплашва лоялната конкуренция, поставя завършек на месеците на неустановеност към договорката.

„ Във време, когато потребителите са изправени пред все по-високи цени за въздушен превоз, е доста значимо да се резервира конкуренцията в бранша “, сподели Маргрете от Европейски Съюз Вестагер, изпълнителен вицепрезидент, отговарящ за политиката на конкуренцията.

„ Трябваше да предотвратим пасажерите да заплащат повече или да получат по-малко и по-нискокачествени въздушни транспортни услуги по избрани направления в и от Италия. Пакетът от корективни ограничения, препоръчан от Lufthansa и MEF по тази трансгранична договорка, изцяло дава отговор на нашите опасения по отношение на конкуренцията. "

За да получат утвърждението на Европейски Съюз, Lufthansa и ITA се споразумяха да предложат някои направления на къси дистанции в Италия на съперници, което им разрешава да стартират полети без кацане сред Рим или Милано и избрани летища в Централна Европа.

Германската самолетна компания удостовери, че води договаряния с Easyjet и испанската самолетна компания Volotea.

По отношение на полетите на дълги дистанции Lufthansa и ITA също се съгласиха да работят с съперници за възстановяване връзки и увеличение на честотата на директните полети. Фирмите ще си сътрудничат за прекачване на пасажери и багаж сред свързващи полети и също по този начин ще разменят слотове за политане и кацане с други самолетни компании.

След голям брой закъснения сливането е позитивна стъпка за държавното управление на Мелони, което се стреми да отбрани държавната хазна посредством приватизация на редица обществени компании.

Сделката обаче не може да бъде финализирана от Комисията, до момента в който конкурентните самолетни компании не се съгласят да се възползват от антиконкурентните ограничения.

Някои анализатори акцентират, че ITA ще бъде тежко задължение за Lufthansa макар преференциалния достъп до пазара, защото самолетната компания е нерентабилна от десетилетия.

Lufthansa към този момент има лист от дъщерни сдружения, в това число Brussels Airlines, Austrian Airlines и Swiss International Air Редове.

Говорейки в сряда, основният изпълнителен шеф на Lufthansa Карстен Шпор призна, че утвърждението „ лиши повече от предстоящото “, само че че „ чакането си е коствало “.